Нормы провоза багажа 1pc: что это значит для пассажиров Аэрофлота

Как перевозить багажГруппа Аэрофлот первой среди российских авиакомпаний объявила, что применяет новые нормы провоза багажа 1pc. Что это означает и как изменятся перелёты для обычных граждан? Прежде всего, отметим, что практика РС или Piece Concept — отнюдь не российское изобретение. Она широко применяется авиационными компаниями мира.

Оглавление:

Что значит норма багажа 1pc?

В полётной практике применяются различные методы оценки багажа, который люди везут с собой. К примеру, можно установить нормирование багажа по весу. В авиабилетах такое нормирование обозначается буквой К. Другой вид учёта — поштучный. Именно он обозначается буквами Р или РС. А цифра перед этим сокращением означает количество вещей, допущенных к перевозке. Таким образом, норма означает, что можно провести бесплатно один чемодан или сумку.

Поштучный учёт не отменяет веса и размеров

Вводя новые нормы Аэрофлот (а также другие компании, которые следуют той же стратегии) не отказались и от ранее действующих ограничений по размеру и весу. Таким образом, сегодня действуют три норматива:

  • по числу сумок;
  • по весу;
  • по габаритам.

При нарушении любого из них, придётся доплачивать. Сумма может быть весьма значительной, поэтому знать нормативы очень желательно.

Нормы багажа и ручной клади

Ручная кладь В Аэрофлоте действуют следующие нормативы. Летящие классами Эконом и Комфорт, могут провезти в салоне сумку которая весит не более 10 килограммов и не превышает 115 см по результатам сложения длины, высоты и ширины. В эту категорию войдёт, например, сумка высотой 40 см, длиной 50 см и глубиной 25 см. Для бизнес-класса размеры и количество мест бесплатного провоза соответствуют другим категориям, а вот вес составляет не 10, а 15 килограммов.

Что касается багажа, то обладатель билета экономкласса может бесплатно провезти в багажном отделении одно место (по классификации — 1рс), весом не более 23 кг, а суммарными размерами не свыше 158.

Для класса Эконом с тарифами Премиум и класса Комфорт действует схема 2рс — два бесплатных багажных места. Каждое из них соответствует стандартам по весу — 23 кг и размерам — 158 см.

Для бизнес-класса сохраняется опция 2рс, однако, при тех же габаритах, предельный вес одного чемодана может составлять 32 кг. Итого представитель этого класса может бесплатно провезти 64 кг груза.

Резюмируем:

  1. Доплаты за перевоз багажаВ экономклассе можно бесплатно занять одно багажное место на 23 кг и дополнительно пронести 10 кг в салон, итого 33 кг.
  2. В экономклассе с тарифом Премиум или в классе Комфорт можно провезти 46 кг багажной клади в двух местах и 10 кг ручной клади, итого 56 кг.
  3. Обладатель билета бизнес-класса располагает возможностью бесплатного провоза 79 кг груза в виде двух чемоданов по 32 кг и 15 кг ручной клади.

Доплата за превышение

Поскольку норматива три, каждый из них может быть нарушен. Например, человеку положено одно бесплатное размещение багажа, а у него два. Или вес не 23, а 25 кг. Или габариты не 158, а 185 см. За каждое из этих нарушений придётся дополнительно выложить более или менее значительную сумму. Разберём, сколько за что придётся доплатить.

Предположим у человека два багажных чемодана, из которых бесплатно он может провезти лишь один. В этом случае за «лишний» багаж придётся доплатить 2500 рублей. А если чемоданов три? Четыре? Пять? За каждое дополнительное место, кроме первого, придётся внести уже по 7500 рублей.

А что если человек летит классом Комфорт, ему положено два бесплатных багажных места, а чемоданов у него три? В этом случае даже первый сверхнормативный чемодан (а равно и все последующие) также будет стоить 7500 рублей.

Теперь рассмотрим ситуацию превышения веса. Если вес чемодана больше 23 кг, но меньше 32, доплата составит 2500 рублей. Если же масса от 32 до 50 кг, придётся доплатить 5000 рублей.

Если сумма всех измерений клади превышает 158 см, но не достигает 203 см, доплата составит 5000 рублей, при превышении 203 см — 7500 рублей.

Тарифы в других компаниях группы Аэрофлот

Как перевозить багаж аэрофлотомВ группу Аэрофлот входит несколько компаний, в частности, лоукостер «Победа», тарифная политика которой очень отличается от остальных компаний группы. Объясняется это спецификой деятельности компании.

Лоукостер должен предлагать клиентам максимально дешёвые перелёты. Но для того чтобы снизить цены на билеты, пришлось отказаться от ряда бесплатных услуг и перевести их в разряд платных.

В частности, у «Победы» сегодня по существу совсем нет бесплатного багажа. Зато существенно расширены возможности перевозки платных грузов.

Клиент «Победы» может бесплатно провезти ручную кладь весом до 5 кг, размерами не более 36х30х27 см, что в сумме составляет всего 93 см. Всё остальное — только за отдельную плату. Однако размеры доплат выглядят достаточно щадящими, и, что важно, у человека значительно больше возможностей выбора, чем в других авиакомпаниях.

Например, можно оплатить и зарегистрировать багаж весом 10 и 20 кг. В первом случае необходимо доплатить 499 рублей, во втором — 1499. Причём сумма не зависит от дальности перелёта по России. Неважно, в какой город вы летите — Сургут или Улан-Удэ — багаж стоит одинаково. Но есть и ещё одна альтернатива — за 1499 рублей можно оформить не 20 кг багажа, а 10 кг ручной клади. Казалось бы, не очень выгодная альтернатива — ведь при одной и той же цене получается в два раза меньше по весу, а при одном и том же весе в три раза выше по цене.

Но есть и определённые удобства, которые стоят этих денег. Прежде всего, это возможность не ждать выдачи багажа. Второе удобство не так очевидно: человек, привыкая, к тому, что всё, что он везёт, имеет стоимость, отучается класть в багаж ненужные вещи. И тот, кто раньше летал с несколькими чемоданами вдруг обнаруживает, что сумки, вмещающей 10 килограммов полезной начинки, более чем достаточно.

Резюме

Как определить норму перевоза багажаЭксперты, оценивающие внедрение системы 1pc в России, высказывают мнения прямо противоположные.

Одни считают, что такая система удобна для людей, другие, что она создаёт им дополнительные сложности. Особым является вопрос бонусов в случае, если человек летит без багажа. Ведь если авиакомпания берёт деньги за сверхнормативный багаж, то, теоретически, она должна стимулировать тех, кто летит налегке.

Однако российские авиакомпании пока не готовы к такой постановке вопроса.

Нет комментариев

Добавить комментарий

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Adblock detector