Сколько топлива расходуют самолеты и сбрасывают ли они его перед посадкой

Среди далеких от авиации людей существует заблуждение, что воздушные суда сливают остатки топлива перед посадкой, чтобы обеспечить безопасность приземления. Разбирающийся в этом человек (пилот, авиаконструктор, знаток-любитель) на вопрос о том, сбрасывают ли самолеты топливо перед посадкой, ответит отрицательно.

Разберемся, как считают количество керосина, которое нужно взять в полет, и что делают, если его не удалось выработать до приземления.

...

Оглавление:

Максимальный уровень загрузки авиалайнеров

Сколько топлива расходуют самолеты и сбрасывают ли они его перед посадкой

Чтобы воздушное судно смогло преодолеть земное притяжение, занять нужный эшелон и достигнуть пункта назначения, важно правильно рассчитать его вес. Он складывается из множества факторов:

  1. Вес пустого самолета. Этот параметр зависит от особенностей конструкции и материалов, использованных в производстве. Конструкторы борются за каждый грамм веса, но снижение массы деталей (при использовании тех же материалов) неизбежно приводит к уменьшению прочности. Поэтому каждый воздушный корабль (особенно пассажирский лайнер) достаточно тяжел.
  2. Вес багажа и пассажиров, которые отправляются в полет. Этот параметр также способен существенно изменяться. Ведь на один рейс может быть распродана только четверть билетов, а на другом не останется ни одного пустого кресла. Чтобы соблюдать баланс между безопасностью полета и выгодой, каждая авиакомпания регламентирует количество багажа и ручной клади, которую пассажир может взять с собой.
  3. Вес топлива. Этот параметр не только определяется отдельно для каждого самолета и рейса, но и меняется в процессе полета: вырабатывая топливо, лайнер теряет вес.

Для каждого самолета определяют максимально допустимую массу на взлете и посадке. В начале перелета большой вес просто не позволит машине оторваться от полосы. Если будет превышена допустимая масса во время приземления, возникнет избыточная нагрузка на стойки шасси и другие конструктивные элементы.

Важно! Лишнее топливо при посадке – это не только дополнительный вес, но и фактор, провоцирующий пожар. Поэтому пилоты стремятся выработать керосин во время полета и садиться с практически сухими баками.

От чего зависит расход топлива

Понять, сколько тратит керосина самолет в полете, позволяют приборы контроля расхода топлива. На расход оказывают влияние многие факторы:

  • скорость движения. Чем она выше, тем больше расход;
  • высота, на которой происходит полет. От эшелона зависит плотность воздуха, а значит, и лобовое сопротивление, которое приходится преодолевать машине;
  • загрузка самолета;
  • условия погоды. К примеру, попутный ветер экономит топливо, а встречный – увеличивает расход.

Кроме того, на разных моделях самолетов установлены двигатели, отличающиеся по конструкции и типу. Это также существенно влияет на расход горючего.

Сколько топлива расходуют самолеты и сбрасывают ли они его перед посадкой

Как рассчитывают количество топлива на полет

Для определения расхода авиационного керосина предусмотрено несколько методик:

  1. Наиболее часто измеряют часовой расход топлива самолетов. Этот параметр отражает, сколько кг или л горючего сожжет самолет, летящий на крейсерской скорости с полной коммерческой загрузкой.
  2. Под километровым расходом топлива подразумевают массу горючего, сжигаемого при полете на крейсерской скорости на расстояние 1 км.
  3. В пассажирской авиации применяют еще один показатель. Он отражает, сколько кг топлива нужно затратить для перевозки одного пассажира на 1 км в стандартных условиях полета. Этот показатель необходим для оценки рентабельности перевозок.

Важно! Применяемое для расчетов понятие крейсерской скорости – это значение, с которым удается двигаться максимально быстро, безопасно и рентабельно. Обычно крейсерская скорость находится в диапазоне от 60 до 80% от максимальной скорости.

Каждая методика дает лишь приблизительные результаты. Поэтому при определении количества горючего, которое необходимо взять в полет, к рассчитанному весу добавляют от 5 до 10% в резерв на случай непредвиденных обстоятельств. Такими неожиданностями могут оказаться необходимость перелета на запасной аэродром, облет грозового фронта, маневры по смене эшелона и т.д.

Сколько топлива расходует самолет

Сколько топлива расходуют самолеты и сбрасывают ли они его перед посадкой

Средний расход горючего зависит от конструктивных особенностей каждого самолета. Сюда относятся площадь крыла и его аэродинамические характеристики, вес пустой машины, совершенство обводов для снижения лобового сопротивления.

При выборе самолета для эксплуатации авиакомпании обращают на средний расход топлива самое пристальное внимание, ведь от этого зависят цена билетов и рентабельность перевозки пассажиров.

«Боинг 737»

Семейство B737 – самое распространенное среди гражданских воздушных судов. Поэтому расход топлива самолета «Боинг 737» часто принимается за эталон для сравнения. Он составляет 3000 кг на час полета.

«Боинг 737-800»

При создании обновленной серии конструкторы концерна Boeing проделали огромную работу. Крыло стало длиннее и совершеннее в аэродинамическом отношении. Также были установлены более мощные двигатели. Поэтому расход топлива «Боинга 737-800» меньше, чем у классической модели, – 2526 кг/ч.

«Боинг 777»

Эта машина гораздо «крупнее»: широкий фюзеляж, приспособленность к перелетам на дальние дистанции. Поэтому расход топлива «Боинга 777» составляет 11,3 т/ч.

«Боинг 747»

Узнав, сколько топлива расходует в час самолет «Боинг 747», многие удивляются его «прожорливости»: она составляет 5 тыс. л на час! Но такой расход связан с огромной дальностью полета и большой вместимостью.

Это интересно:

Стоимость аренды частного самолета и сколько стоит купить личный.

Какие бывают классы обслуживания в самолетах и их буквенные обозначения.

Список аэропортов Санкт-Петербурга и сколько их всего.

Другие популярные самолеты

Для сравнения приведем данные о затрачиваемом количестве горючего для некоторых других самолетов:

  1. Airbus A320-200 имеет часовую затрату топлива в 2,5 тыс. кг. Именно появление этой машины заставило инженеров «Боинга» приступить к разработке серии «800».
  2. Airbus A380: часовая затрата топлива – до 13 тыс. кг.
  3. «Ту-154М» – 5,3 тыс. кг/ч.
  4. «Ту-204-300» – 3,25 тыс. кг/ч.
  5. «Ту-214» – 3,7 тыс. кг/ч.
  6. «Ил-86» – 10,4 тыс. кг/ч.

Как видно из представленных данных, расход топлива у европейских и отечественных самолетов сопоставим с одинаковыми по классу американскими машинами.

Сколько топлива расходуют самолеты и сбрасывают ли они его перед посадкой

Сбрасывают ли самолеты топливо перед посадкой

Зная, сколько топлива расходует самолет, можно довольно точно определить объем и массу керосина для перелета. Но во время полета могут произойти непредвиденные ситуации, из-за которых придется приземляться раньше запланированного срока:

  • проблемы в принимающем аэропорту: обледенение полосы, плохие погодные условия (туман, снегопад), аварийные ситуации. Все это вынуждает диспетчеров направлять самолеты на запасные аэродромы;
  • нештатные ситуации с техникой. При обнаружении неисправностей (даже сравнительно мелких) экипаж обязан совершить посадку в аэропорту отправления или на ближайшем промежуточном посадочном поле;
  • проблемы с пассажирами. Сердечный приступ, экстренные роды или просто разбушевавшийся пьяный хулиган в салоне – ситуации, когда необходимо посадить самолет.

Если полет приходится прервать раньше срока, часть топлива не успеет сгореть. Излишки керосина создают огромную опасность при приземлении. Поэтому пилоты стремятся избавиться от избытков топлива и садиться с пустыми баками.

Однако в большинстве случаев топливо выжигается штатным способом. Самолет совершает несколько кругов над аэродромом. Сбрасывают топливо только в том случае, когда идти на посадку необходимо срочно и времени на маневры над аэродромом просто нет.

Важно! Система сброса излишков горючего распыляет его в виде мелкого аэрозоля, поэтому людям, находящимся на земле, не грозит попасть под «керосиновый водопад». Кроме того, сброс разрешается проводить только вдали от жилых районов.

Многие современные самолеты имеют возможность посадки с избытком топлива на борту благодаря дополнительным системам безопасности и запасу прочности деталей.

Заключение

Подсчет запаса горючего, необходимого для перелета «из пункта А в пункт Б», – сложная задача. От правильности ее решения зависят жизнь и безопасность пассажиров и экипажа. Чтобы снизить риск ошибки, приходится брать топливо с некоторым запасом.

Однако процедура сброса горючего производится лишь в экстренных случаях, когда необходимо срочно совершить аварийную посадку. В остальных ситуациях пилоты стараются выработать излишки перед приземлением.



Отзывы и комментарии

Нет комментариев

Добавить комментарий

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.