Поездом Москва Владивосток маршрутом через Советский Союз за 10 суток

Транссибирская магистральБолее пятидесяти лет тому назад мне пришлось совершить длинную поездку по маршруту Петропавловск-Камчатский, Владивосток, Хабаровск, Москва, Чернигов. Через весь Советский Союз. За 15 дней перенестись от камчатских величественных, седых вулканов в благодать Украины, где как в Греции «есть всё». В отличие от Камчатки, где за исключением рыбы, икры, спирта и валенок не было ничего. Украина сразила наповал изобилием, но не стоит перечислять. Шёл всё-таки только 1961 год. До развала СССР было очень далеко, страна была на подъёме.

Оглавление:

Путь из Петропавловска во Владивосток был преодолён за трое суток на суперлайнере тех лет теплоходе «Советский Союз». Это было незабываемое время и память до сих пор хранит подробности тех дней. Но это тема другого рассказа.

Так вот, мы попали прямо с корабля на удивительную землю Владивостока.

Владивосток

Бухта Золотой Рог

Путешествие поездом Москва-ВладивостокЧудесный приморский город, пахнувший океаном, рыбой и морской романтикой! Это первые ощущения того, кто первый раз попал в сей легендарный мегаполис Дальнего Востока. Белоснежные лайнеры, работяги траулеры, сухогрузы, буксиры собрались в просторной главной бухте Владивосток «Золотой Рог». Здесь приткнулись носами в жёлтый причал разноцветные яхты под парусами и без них.

Портовые буксиры снуют по бухте и тянут большие корабли в бухту и из неё. Своим ходом океанским кораблям морским уставом запрещено заходить и выходить из бухты. Вот и снуют буксиры по бухте, тягая за «усы» белоснежные лайнеры. Здесь многое носит название «Золотой Рог»: магазины, рестораны, ночные клубы, бутики и многое другое.

Это мои воспоминания 50-летней давности. Но до сих пор слышу шум и запах океана, перед глазами стоит рынок Владивостока: невероятных размеров рыба, крабы и редис. Огурцы длиной в метр и многое, многое другое, поражающее наивный взгляд европейского обывателя.

Вокзал

Отправление юбилейного поездаВокзал Владивостока того времени был ничем не примечателен, поэтому в памяти он вообще не сохранился, как не сохранился номер поезда, стоимость билета и точное время в пути. Но зато отчётливо помню интерьер вагона, в котором мы смогли доехать лишь до Хабаровска.

Всех нас в «мягком» вагоне (сейчас таких нет) жутко укачало, и мы были вынуждены пересесть в обычный купейный вагон скорого поезда, в котором благополучно через 10 суток приехали в Москву. Фирменных поездов в то далёкое время не было совсем, а стоимость билетов была невысокой. Вот правда, маршрут следования был другим. Железнодорожная колея в отдельных местах была проложена в нескольких десятках метров от Байкала и из окон поезда открывалась прекрасная панорама батюшки-Байкала.

Авгусь 1961 года. «Сквозь тернии к звёздам!» Весной страна чествовала Ю.Гагарина, а мы через всю страну на паровозной тяге курьерской скоростью мчались сквозь буйство сибирской природы. Холмы, сопки, туннели, поляны с тёмно-синими ирисами мелькали разноцветной лентой за окнами нашего уютного купе. Остановки. Длинные и короткие, сколько их было, не перечесть. Расписание маршрута было, конечно, но разве можно было запомнить сотни станций, в которых поезд останавливался в пути. Москва была ещё далеко. И поезд мчался всё дальше и дальше, оставляя позади бескрайние просторы Сибири и Урала.

Поездка из Москвы во ВладикСегодня всё совсем по-другому. С 30 сентября 1996 года по маршруту Москва Владивосток начал курсировать фирменный поезд под названием «Россия», который преодолевает, согласно расписанию, весь путь за 6 суток. Билеты недорогие по сравнению с аэрофлотом.

Цена билета:

  • в плацкартный вагон от 10 000 рублей;
  • в купейный вагон от 16 000 рублей;
  • в СВ от 37 000 рублей

Ехать в поезде очень удобно, поезд следует по расписанию. Всего 59 остановок. Это немного по сравнению с 1961 годом, когда мне лично пришлось проехать весь путь из Владивостока в Москву за 10 суток. Сегодня, по отзывам пассажиров, проделавших этот маршрут, ехать комфортно, удобно и уютно.

Москва-Владивосток
Транссибирская магистраль поезд Москва-ВладивостокСамый длинный жд маршрут Москва-ВладивостокПоездка на поезде в 20000 километровПутешествие в пол экватора на поезде

Отзывы пассажиров

Вот некоторые из них:

Дата отзыва: 2018-08-04

Достоинства: Комфортный поезд, удобные купе, красивые пейзажи

Недостатки: Все исправимо, если постараются.

Поезд № 1 «Москва Владивосток» был первым современным поездом в нашей жизни. Несколько раз мы ездили на нём в отпуск, а обратно летели на самолёте. Пока едешь в отпуск, еще есть деньги на дорогу и можно баловать себя рыбкой, пивом и прочими вкусностями, а обратно — лишь бы долететь и на работу.

Брали мы всегда купе повышенной комфортности, а потому какую-никакую еду нам давали, что-то сами на станциях добывали, ну и, конечно, дошираки выручали. Если получалось, то иногда к поезду знакомые приходили и могли еды принести.

Знакомые всегда удивлялись: как мы едем с детьми столько дней, это же утомительно. Да нет, не особо. Тем более что мы с пересадкой и можем передохнуть чуток. Зато какая у нас страна красивая! И мы можем наслаждаться видами из окна поезда.

Маршрут у поезда очень интересный, если ехать из Владивостока, то сначала едешь к Хабаровску. Перед Хабаровском в Вяземской старались купить икру. Потом уже совсем весело ехать и наслаждаться свежей икрой.

Супрун Наташа и Николай

Дата отзыва: 2018-09-03

Достоинства: новые вагоны, чисто, кормят, биотуалеты, кондиционер.

Недостатки: мало стоит на станциях.

Навеяли воспоминания и решила оставить отзыв о поездке во Владивосток в июле 2011 года. Эту поездку я не забуду никогда. Так как я являюсь фанатом железной дороги, то эта поездка в 15 дней далась для меня легко. Море приятных ощущений.

Ольга Рудюк

Дата отзыва: 2018-10-03

Достоинства: красивый дизайн поезда, биотуалетов целых 3, можно посещать на стоянках, предусмотрена т.бумага, бум.полотенца и жидкое мыло, в туалете нет воды на полу, розетки в купе, широкое уже застеленное место, шкафчики для вещей, индивидуальные наборы, питание.

Недостатки: билеты не из дешевых, сложно достать билет, телевизор не работает, половина кнопок в купе не работает, кондиционер никак не регулируется, поэтому в купе очень холодно, не хватает бумажных полотенец и разбавленная вода вместо жидкого мыла в туалете.

Боднар Татьяна

Какой контингент пользуется поездом:

  • женщины с детьми;
  • командированные;
  • демобилизованные воины;
  • переселенцы.

Вот, собственно, и всё.

Нет комментариев

Добавить комментарий

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Adblock detector